ANALISIS VARIASI CELAH BUSI DAN JENIS BUSI TERHADAP PERFORMA DAN EMISI GAS BUANG MOTOR SUPRA X 125 FI

Perkembangan teknologi pada kendaraan bermotor untuk meningkatkan performa mesin bisa didapatkan dengan memaksimalkan pembakaran yang terjadi di ruang bakar. Hal ini dapat dilakukan dengan memaksimalkan kinerja dari percikan bunga api dari busi agar campuran bahan bakar dan udara bisa terbakar dengan sempurna. Pembakaran yang sempurna akan menyebabkan kinerja motor menjadi meningkat. Meningkatnya performa sepeda motor dipengaruhi oleh celah elektroda busi. Metode pengujian yang dilakukan menggunakan celah elektroda busi 0,70 mm, 0,80 mm, 0,90 mm, 1 mm pada putaran 1500 sampai 7500 rpm, terhadap Daya, terhadap Torsi mesin. Pada hasil pengujian Torsi (N.m), Daya (Watt), pada kinerja mesin 4 langkah Honda Supra x 125 fi dengan menggunakan 4 variasi celah elektroda busi didapat hasil Celah Elektroda Busi 0,80 mm untuk Torsi tertinggi dengan besar Torsi 10,16 N.m pada putaran mesin 3500 rpm, Sedangkan pada daya tertinggi di dapat di putaran mesin 7500 rpm.