PENGARUH KOMPOSISI SERAT GELAS TERHADAP SIFAT MEKANIS PADA KOMPOSIT UPR/ SERAT GELAS DI BODI KENDARAAN

Inovasi material dalam industri otomotif mendorong penggunaan komposit sebagai alternatif material bodi kendaraan yang lebih ringan namun tetap kuat. Salah satu material yang menjanjikan adalah komposit berbasis. Unsaturated Polyester Resin (UPR) yang diperkuat dengan serat fiberglass, karena memiliki rasio kekuatan terhadap berat yang tinggi serta ketahanan terhadap korosi. Meski demikian, performa mekanis komposit sangat dipengaruhi oleh konfigurasi serat yang digunakan, seperti jumlah lapisan dan arah orientasinya (woving atau acak). penelitian ini mencakup bagaimana pengaruh jumlah lapisan dan arah serat terhadap sifat mekanis komposit, khususnya dalam uji tarik, uji lentur, dan uji impak. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi konfigurasi serat terbaik yang dapat menghasilkan kekuatan mekanik optimum bagi aplikasi bodi kendaraan. Penelitian dilakukan secara eksperimental menggunakan metode hand lay-up, dengan dua konfigurasi serat gelas woving 3 lapis dan acak 4 lapis. Pengujian mekanis mencakup uji tarik, uji lentur, dan uji impak. Hasil menunjukkan bahwa komposit serat woving 3 lapis memiliki performa terbaik dalam uji tarik dengan kekuatan maksimum 52,12 MPa dan modulus elastisitas 3,26 GPa, serta dalam uji lentur dengan tegangan maksimum 170,73 MPa dan modulus elastisitas 2,22 GPa. Sementara itu, komposit serat acak 4 lapis mencatatkan nilai impak tertinggi sebesar 14,7 J/mm². Kedua jenis komposit menunjukkan peningkatan signifikan dibanding resin murni. Keunikan dari penelitian ini terletak pada pendekatan perbandingan langsung dua orientasi serat berbeda dalam satu kerangka eksperimen, yang jarang dilakukan pada studi sebelumnya. Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi dalam pengembangan material ringan berdaya tahan tinggi untuk mendukung efisiensi energi pada kendaraan listrik masa depan.