ANALISIS PEMBEBANAN STATIS DAN DINAMIS TERHADAP KEKUATAN DESAIN CHASSIS MOBIL LISTRIK HEMAT ENERGI KATEGORI PROTOTYPE

Peningkatan jumlah kendaraan berbahan bakar fosil mendorong pengembangan
mobil listrik sebagai solusi energi berkelanjutan. Salah satu wadah
pengembangannya di Indonesia adalah melalui Kontes Mobil Hemat Energi
(KMHE) kategori prototype, yang menekankan efisiensi dan kekuatan struktur
kendaraan. Penelitian ini menganalisis kekuatan chassis terhadap pembebanan
statis dan dinamis dengan variasi beban pengemudi mulai dari 50 kg hingga 90 kg
menggunakan metode elemen hingga (FEA) pada perangkat lunak Autodesk
Inventor. Dua material, Aluminium 6061 dan Steel Mild ASTM A53, dibandingkan
berdasarkan tegangan maksimum, perpindahan, dan safety factor. Hasil simulasi
menunjukkan bahwa pada beban statis 90 kg, Aluminium 6061 menghasilkan
tegangan 142,1 MPa, displacement 5,5 mm, dan safety factor 1,94. Sedangkan Steel
Mild menghasilkan tegangan 143,5 MPa, displacement 1,73 mm, dan safety factor
1,44. Pada pembebanan dinamis (akselerasi dan pengereman), Aluminium tetap
menunjukkan performa struktural yang lebih baik dan bobot total yang lebih ringan
(6,48 kg dibanding 18,84 kg). Oleh karena itu, Aluminium 6061 direkomendasikan
sebagai material utama chassis mobil prototype karena kekuatan spesifik tinggi dan
mendukung efisiensi energi. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi referensi
dalam perancangan chassis mobil listrik KMHE kategori prototype agar aman,
efisien, dan sesuai dengan regulasi yang berlaku.